Por: Anyi Gironza
La emblemática ensambladora de automóviles en Colombia, perteneciente a General Motors, anunció el cese de sus operaciones el pasado viernes, sumiendo al sector en preocupación por la pérdida de una pieza fundamental de la industria automotriz nacional.
A pesar de las advertencias de algunos expertos sobre la inminencia de esta decisión, fundamentadas en la pronunciada caída del 29% en las ventas de vehículos en el país durante el año anterior, la noticia no dejó de impactar al sector. La planta, que operaba apenas al 9% de su capacidad, representaba la comercialización de 11.000 vehículos anuales tanto en el mercado local como internacional, antes de su cierre.
Santiago Chamorro, presidente y director de General Motors para Sudamérica, declaró que la planta no era viable a largo plazo, a pesar de una inversión de US$250 millones en los últimos años para mantenerla operativa. Afirmó que la presencia de GM se mantendrá en el país a través de sus concesionarios, aunque el cese de actividades de la planta deja a más de 550 empleados sin trabajo.
Chamorro explicó que el desmontaje de la fábrica está siendo coordinado con el Ministerio del Trabajo, con quienes mantienen un diálogo fluido para atender las necesidades de los trabajadores afectados. Destacó que la mayoría de los empleados han aceptado un acuerdo mutuo de salida, que incluye medidas para mejorar su empleabilidad y facilitar su reubicación en otras empresas.
El directivo también señaló los desafíos del mercado automotriz colombiano frente a competidores globales, especialmente en un contexto económico desafiante agravado por la pandemia de COVID-19. La reducción en las ventas locales, que se esperan en torno a 185.000 unidades este año, representa un obstáculo considerable para mantener la competitividad en un mercado dominado por grandes productores como Estados Unidos, Europa y México.
