El departamento de Antioquia avanza con paso firme hacia una transformación histórica en su red vial. Por primera vez, la meta es contar con más kilómetros de carreteras pavimentadas que destapadas, y para ello, ya se han aprobado importantes recursos que permitirán intervenir 633 kilómetros de vías terciarias.
La Asamblea Departamental dio luz verde a la destinación de $764.855 millones correspondientes a vigencias futuras de 2026 y 2027, que, junto a los $117.175 millones ya aprobados para 2025, permitirán iniciar obras en varios corredores estratégicos que fortalecerán la conexión entre municipios y con las autopistas de cuarta generación (4G) que cruzan el territorio antioqueño.
El proyecto contempla, en total, la intervención de 924 kilómetros de vías, dentro de un plan cuatrienal que proyecta una inversión superior a los $1,2 billones. Esta iniciativa es considerada una de las más ambiciosas en infraestructura vial del departamento en los últimos años.
Luis Horacio Gallón Arango, secretario de Infraestructura Física de Antioquia, explicó que el objetivo central es reducir la brecha entre las vías pavimentadas y aquellas que aún permanecen en afirmado. “Nuestra meta es revertir la proporción actual. Hoy tenemos más vías sin pavimentar que pavimentadas, pero en un año esta tendencia se invertirá. Esto permitirá mejorar la competitividad municipal, fomentar la producción agrícola y atraer más inversión y turismo”, indicó.
Las obras se ejecutarán bajo el esquema de estabilización vial, que incluye la adecuación de la superficie con carpetas de rodadura, instalación de cunetas y construcción de alcantarillado para mejorar el drenaje y garantizar la durabilidad de las vías.
Gallón también señaló que, aunque el departamento cuenta con más de 3.000 kilómetros de vías en afirmado, no es viable intervenirlas todas al mismo tiempo, ya que pavimentarlas demandaría una inversión cercana a los $11 billones. Por ello, se optó por una priorización estratégica, atendiendo factores como conectividad, desarrollo económico y vulnerabilidad climática.
Finalmente, el funcionario recordó que si bien se realizan mantenimientos periódicos en estas vías con maquinaria especializada, las fuertes lluvias afectan severamente su estabilidad, lo que justifica aún más la urgencia de avanzar hacia soluciones duraderas.
Con este proyecto, Antioquia busca consolidarse como un referente nacional en modernización vial, conectividad rural y desarrollo regional sostenible.
