Gremios del Quindío piden claridad y diálogo tras anuncio de desmontar peajes en el Eje Cafetero

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Por: María Julieta Carmona Triviño

La eventual decisión del Gobierno Nacional de desmontar las casetas de peaje y poner fin anticipado a la concesión vial que conecta a Armenia, Pereira y Manizales encendió las alertas entre los gremios técnicos y empresariales del Quindío, que advierten sobre los vacíos que deja el anuncio en materia de financiación, mantenimiento y continuidad de las obras.

La Sociedad de Ingenieros del Quindío y la Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío coincidieron en señalar que este corredor no es una vía más: se trata de una arteria clave para la integración del Eje Cafetero, el transporte de carga, la movilidad de miles de ciudadanos y el fortalecimiento del turismo y la competitividad regional.

Desde su análisis, la preocupación no se centra únicamente en la eliminación de los peajes, sino en la falta de información sobre el modelo que reemplazaría los recursos que hoy permiten garantizar la operación y conservación de la carretera. A juicio de las entidades, las concesiones y alianzas público-privadas han ofrecido estabilidad jurídica y técnica, lo que ha permitido mantener estándares adecuados de calidad en la infraestructura vial.

Los gremios reconocen que, en el corto plazo, el levantamiento de los peajes podría aliviar los costos de transporte y estimular actividades como el comercio y la gastronomía. No obstante, advierten que, sin una fuente de financiación claramente definida, el impacto a mediano y largo plazo podría traducirse en deterioro de la vía y retrasos en obras aún pendientes.

Por ello, hicieron un llamado al Gobierno Nacional para que socialice de manera amplia y transparente las alternativas que se contemplan para asegurar los recursos necesarios, ya sea mediante obra pública, esquemas mixtos u otras rentas del Estado, así como los plazos y mecanismos para cumplir los compromisos adquiridos.

Finalmente, propusieron la instalación de mesas de trabajo con autoridades territoriales y actores regionales, con el fin de construir de manera conjunta una hoja de ruta que garantice la modernización y sostenibilidad de uno de los corredores viales más importantes del país.

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