El anuncio del presidente Gustavo Petro sobre la posibilidad de eliminar los peajes en el país encendió el debate en las regiones, especialmente en el Eje Cafetero, donde este modelo ha sido clave para el sostenimiento de la infraestructura vial. Frente a esta iniciativa, el gobernador del Quindío, Juan Miguel Galvis Bedoya, expresó su preocupación por las implicaciones financieras y operativas que podría traer una decisión de esta magnitud.
El mandatario departamental recordó que las principales vías del Quindío y de la región han sido desarrolladas y mantenidas durante casi tres décadas a través del esquema de concesiones, particularmente el proyecto de Autopistas del Café. En ese sentido, aseguró que desmontar este modelo sin una alternativa clara pondría en riesgo no solo el mantenimiento de los corredores viales, sino también la culminación de obras estratégicas.
Galvis Bedoya señaló que actualmente existen compromisos económicos pendientes por parte del Gobierno Nacional con el departamento, los cuales superan los 120 mil millones de pesos, correspondientes a proyectos que ya fueron ejecutados y aún no concluyen. Para el gobernador, esta situación genera incertidumbre sobre la capacidad del Estado para asumir directamente los costos de operación y conservación de las vías si desaparecen los ingresos que hoy se obtienen por concepto de peajes.
El pronunciamiento también incluyó un llamado de atención sobre el impacto que tendría esta medida en municipios con condiciones especiales, como Génova, Pijao y Salento, que reciben beneficios indirectos del modelo de concesión para inversión social y vial. Finalmente, el gobernador insistió en que el debate debe centrarse en mejorar la regulación y el control de las tarifas, más que en decisiones apresuradas, y pidió al Gobierno Nacional claridad sobre el futuro de los peajes y la sostenibilidad de la red vial en el Quindío y el Eje Cafetero.
